নিউফাউন্ডল্যান্ড থেকে দূরে মিঠা পানির বিশাল চরের এলাকায় ভেসে আসা বরফ থেকে টাইটানিক বেশ কয়েকটি সতর্কবার্তা পেয়েছিল, কিন্তু হেড স্মিথ তা উপেক্ষা করেন। এ নিয়ে কিছু জল্পনা ও আলোচনা রয়েছে যে, আগুনে পুড়ে যাওয়া এবং তা নেভানোর চেষ্টা নতুন মোটরবোটটিকে ডুবে যাওয়ার জন্য আরও বেশি ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলেছিল কিনা। সেই বিন্দু থেকে উত্তর আটলান্টিক বরাবর একটি বৃত্তাকার পথ ধরে ১,৬২০ নটিক্যাল মাইল (১,৮৬০ মাইল; ৩,০০০ কিমি) দীর্ঘ নতুন যাত্রাটি নিউফাউন্ডল্যান্ডের দক্ষিণ-পূর্বে সমুদ্রের এমন একটি স্থানে পৌঁছেছিল যা "দ্য নিউয়েস্ট প্লেস" নামেও পরিচিত, যেখানে পশ্চিমগামী স্টিমারগুলো তাদের গতিপথ পরিবর্তন করত।
উত্তর আয়ারল্যান্ডের ভিতরে
- এমনকি সবচেয়ে ছোট এবং সম্ভবত সবচেয়ে কম দামি কামরাগুলোও ঠান্ডা সমুদ্রের জলে ভরে গিয়ে নির্মমভাবে পূর্ণ হতে শুরু করল।
- সম্মিলিতভাবে, এই তিনটি শক্তিশালী প্রোপেলার বিশাল ৫৫,১০০,০০০ হর্সপাওয়ার শক্তি প্রদান করে এবং এর ফলে আপনি ২৪.৫ নট গতি পাবেন।
- প্রথম ও পরবর্তী শ্রেণীর অতিথিদের জন্য নির্ধারিত কামরাগুলো তাদের ভ্রমণের ক্ষেত্রে অতুলনীয় এবং আপনি নিজের মতো করে ডিজাইন করতে পারেন।
- নতুন অলিম্পিক শ্রেণীর জাহাজগুলোর বিশাল আকার হারল্যান্ড অ্যান্ড উলফের জন্য একটি প্রধান প্রযুক্তিগত সমস্যা তৈরি করেছিল; এর আগে কোনো জাহাজ নির্মাতা এত বড় আকারের জাহাজ তৈরির চেষ্টা করেনি।
- ১৯১২ সালে যখন টাইটানিক তার দুর্ভাগ্যজনক প্রথম সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা শুরু করে, তখন এটি বিশ্বের অন্যতম শ্রেষ্ঠ জাহাজ ছিল।
একেবারে নতুন ফিতার বিপরীতে, যা আপাতদৃষ্টিতে অপরিবর্তিত ছিল, নতুন ভাঙা অংশটি অবৈধভাবে ডুব দিয়ে সমুদ্রতল থেকে উপরে উঠে আসে। জাহাজের সামনের অংশ এবং তার ঠিক চারপাশে প্রায় ১৫ বর্গমাইল জুড়ে একটি বিশাল ধুলোর স্তর রয়েছে, যেখানে জাহাজের বিভিন্ন অংশ সমুদ্রতলে ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে। টাইটানিক থেকে পা goldbet বাংলাদেশ লগইন ওয়া সর্বশেষ আবিষ্কারটি একটি যুগান্তকারী মুহূর্ত চিহ্নিত করেছে, কারণ এটি দেখিয়েছে যে জাহাজটি তিনটি ভাগে বিভক্ত হয়ে গেছে, যা একে অপরের থেকে কয়েক হাজার ফুট দূরে অবস্থিত। তিন দশকেরও বেশি সময় ধরে, আরএমএস টাইটানিক ইনকর্পোরেটেড (আরএমএসটি) টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের বিশ্বস্ত তত্ত্বাবধায়ক হিসেবে কাজ করে আসছে, যা ২০১২ সালে একটি ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্য স্থান হিসেবে স্বীকৃতি পায়।
- টাইটানিক ১৯১১ সালে উত্তর আয়ারল্যান্ডের বেলফাস্টে অবস্থিত হারল্যান্ড অ্যান্ড উলফ শিপইয়ার্ডে প্রথম প্রদর্শিত হয়েছিল।
- এটি আপনার টাইটানিকের সাম্প্রতিকতম নিদর্শন বহন করে, তবুও এটি এখন গভীর সমুদ্রের একটি মোটরবোট।
- ১২.০৫ মিনিটে, সংঘর্ষের আধা ঘণ্টারও কম সময় পরে, হেড স্মিথ মোটরবোটটি ফেলে দেওয়ার আদেশ দেন।
- এরপর একেবারে নতুন করে সরঞ্জাম গোছানোর পর্যায় শুরু হলো, যখন যন্ত্রপাতিগুলো নৌকায় বোঝাই করা হয় এবং ভেতরের কাজ প্রথম শুরু হয়।
সমুদ্রের নমুনা
সাউদাম্পটন ছাড়ার চার ঘণ্টা পর টাইটানিক শেরবুর্গে পৌঁছায় এবং টেন্ডার বোটের মাধ্যমে ২৭৪ জন অতিরিক্ত যাত্রীকে আরামদায়কভাবে নামিয়ে আনা হয় (১৪২ জন প্রথম শ্রেণি, ৩১ জন দ্বিতীয় শ্রেণি এবং ১০২ জন তৃতীয় শ্রেণি)। যেহেতু টাইটানিকের মতো এত বড় একটি জাহাজের জন্য শেরবুর্গে ডক করার ব্যবস্থা ছিল না, তাই যাত্রীদের উপকূল থেকে বোটে করে নিয়ে আসার জন্য টেন্ডার ব্যবহার করতে হয়েছিল। সেই সময়ের বেশ কয়েকজন বিখ্যাত ব্যক্তি টাইটানিকের প্রথম শ্রেণিতে ভ্রমণের জন্য টিকিট কেটেছিলেন।
নিউ ক্যালিফোর্নিয়ানের দলটি পুরো পাঁচ মিনিট ধরে টাইটানিক থেকে ছোড়া রকেটগুলো দেখেছিল, কিন্তু সেগুলোকে আইনের চোখে অপরাধী হিসেবে চিহ্নিত করা হয়নি, বরং সামুদ্রিক কৌশলের একটি বিকল্প ধারণা হিসেবে দেখা হয়েছিল। নিউ ক্যালিফোর্নিয়ান একটি মোর্স লাইটের মাধ্যমে সেগুলোর জবাব দিয়েছিল, কিন্তু জাহাজ দুটি এতটাই দূরে ছিল যে বার্তা বোঝা সম্ভব ছিল না। উত্তেজনা সর্বনিম্ন পর্যায়ে নামিয়ে আনতে, জাহাজের কয়েকজন বাদক ডেকে র্যাগটাইম সঙ্গীত বাজাতে শুরু করেন। এরপর, জাহাজের ডেক থেকে সমুদ্রপৃষ্ঠের দূরত্ব ছিল ৭০ ফুট (২১ মিটার), তাই সেখানে কোনো নৌযান চলাচল সম্ভব ছিল না। টাইটানিক তার যাত্রার এক-তৃতীয়াংশ পথ পাড়ি দিয়ে আটলান্টিকের শীতল সমুদ্রে নিমজ্জিত হয়। ধ্বংসযজ্ঞের বিবরণ দিতে গিয়ে এবং প্লাবিত কামরাগুলো পরীক্ষা করার সময়, টমাস অ্যান্ড্রুস ক্যাপ্টেনকে জানান যে অতিরিক্ত পানি জাহাজে ঢুকে পড়েছিল, যা জাহাজের সামনের অংশকে নিচের দিকে টেনে নামিয়ে দিচ্ছিল।
নতুন বাঁক
উত্তর আটলান্টিকে হিমশৈলের উপস্থিতি পর্যবেক্ষণের জন্য একটি আন্তর্জাতিক বরফ টহল দল গঠন করা হয়েছিল এবং ‘সমুদ্রে জীবন রক্ষার আন্তর্জাতিক কনভেনশন’-এর মাধ্যমে সামুদ্রিক নিরাপত্তা বিধিমালা আন্তর্জাতিকভাবে সমন্বিত করা হয়েছিল; এই দুটি ব্যবস্থাই আজও বলবৎ আছে। আমেরিকান তদন্তে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হওয়া যায় যে, যেহেতু সংশ্লিষ্টরা প্রচলিত পদ্ধতি অনুসরণ করেছিল, তাই এই বিপর্যয়টি ছিল দৈব ঘটনা। ব্রিটিশ তদন্তেও অনেক বেশি বিশেষজ্ঞ সাক্ষ্য গ্রহণ করা হয়েছিল, যা এটিকে সেই সময় পর্যন্ত ব্রিটিশ ইতিহাসের দীর্ঘতম এবং সবচেয়ে বিস্তারিত তদন্ত আদালত হিসেবে পরিচিতি দেয়। বোর্ড অফ ট্রেড দ্বারা পরিচালিত হওয়ায়, যারা পূর্বে জাহাজটিকে অনুমোদন দিয়েছিল, এটিকে কেউ কেউ…